Poslije 2. svjetskog rata vozili su razni brodovi. Bože, sičan se onaj plitki široki brod, zva se “Slon”. Prevozio je ljude sa mula Krke do Mandaline, pa su ga angažirali za Jadriju po prokopu ceste za Mandalinu. Pa onda vozila je “Ika” od spržinara, razno razni brodovi dok nije konačno općina dala šoldi, pomogla, sve u svemu napravljen je brod “Jadrija. Lipi brod, samo su se ljudi bunili zašto mu je otkinuta krma 5 m, bija bi lipši.
1954. godine koncesiju za prijvevoz kupača je imalo poduzeće “Dupin”. Te godine su na kupalište prevozili brodovi “Primošten”, te brod “Pisak”, a prilikom velikih gužvi i splav “Tratica”.
1956. godine nabavljen je brod “Jadrija”. Lučke vlasti su intervenirale i zbog tehničke manjkavosti broda ograničili su broj putnika na 180, da bi dva dana kasnije opet povećali taj broj na 300.
U društvu prijatelja Jadrije vjeruju da je napravljen propust prililkom prepuštanja brodova za prijevoz SOUR-u “Šibenka”, tj. OOUR-u “Jadrantours” i da odatle potjeću problemi s brodovljem i vezama. “Tijat” je još za vrijeme RO “Kras” potonuo na slapovima, “Jadrija” je onesposobljena prošle sezone, “Zmajan” je otuđen, “Abi” je poterban remont, a “Pirovac” je od nekadašnjeg vodonosca preuređen za vožnju turista.
Prijevoz na Jadriju 26.08.1951. godine.
Prijevoz na Jadriju pedesetih godina. U prvom planu gđa. Nada Jakšić.
Prva poznata fotografija broda “Jadrija” na mulu na Jadriji 01.07.1956. godine.
Brod “Jadrija” na vezu u Šibenskoj luci kasnih pedesetih godina.
“Jadrija” pri polasku na kupalište.
Kapetan Kalabrić Ivan na brodu “Jadrija” šezdesetih godina.
Jedna od uobičajenih situacija pri odlasku i povratku sa Jadrije.